在本次“新型架空輸電線技術(shù)與應(yīng)用研討會”上，碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線備受矚目。相關(guān)專家分別就碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線在輸電線路中的工程應(yīng)用、技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析、配套金具的研制和改進(jìn)、架設(shè)施工方法、研制、老化及壽命評估等多個方面作了精彩的發(fā)言。所有這些，都為碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線在實際工程上的應(yīng)用帶來了新的契機(jī)，我國許多科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)均在碳纖維復(fù)合芯領(lǐng)域投入了大量的人力物力進(jìn)行深入的研究，旨在搶占這一新興領(lǐng)域的制高點，從而引領(lǐng)該領(lǐng)域未來的市場發(fā)展。

    碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線2004年首次在美國商業(yè)運行，繼后在英國、印尼、智利、墨西哥、中東等國線路改造上應(yīng)用。迄今為止，國外共有15條線路(均為單回路)使用該種導(dǎo)線，由此可見，碳纖維復(fù)合芯軟鋁導(dǎo)線在國外應(yīng)用并不廣泛，每條線路使用長度較短(大部分線路長度不超過3km)，多數(shù)電壓等級較低(138kV及以下)，且運行時間短(不足5年)，運行經(jīng)驗不夠豐富。而我國自2006年6月分別在福建、遼寧成功掛網(wǎng)，至2010年9月已有一百多條使用該種導(dǎo)線的線路(電站)投運，涉及電壓等級從35kV到500kV等，掛網(wǎng)運行導(dǎo)線總長度達(dá)到2800多公里，可以說我國在這一導(dǎo)線應(yīng)用方面走在了世界的前沿。

    根據(jù)上述收集的資料可見，碳纖維復(fù)合材料芯導(dǎo)線的研究首先在國外發(fā)達(dá)國家開展，但應(yīng)用較少;國內(nèi)的相關(guān)研究工作方興未艾，在應(yīng)用數(shù)量上遙遙領(lǐng)先。通過對220kV改造線路和500kV新建線路進(jìn)行的模擬計算可知，在改造線路中使用碳纖維復(fù)合材料芯導(dǎo)線倍容，技術(shù)可行，在降低造價時具有巨大優(yōu)勢;隨著碳纖維復(fù)合材料芯導(dǎo)線價格的下降，在新建輸電線路工程中，使用碳纖維復(fù)合材料芯導(dǎo)線在技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性上也成為可能。 

    相關(guān)專家建議由有關(guān)部門牽頭，盡快開展碳纖維復(fù)合芯的標(biāo)準(zhǔn)編制和應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料芯導(dǎo)線的架空線路設(shè)計相關(guān)研究工作，統(tǒng)一和規(guī)范碳纖維復(fù)合芯的生產(chǎn)、檢驗、設(shè)計和施工，促進(jìn)碳纖維復(fù)合材料芯導(dǎo)線的推廣應(yīng)用。